Nhật thực toàn phần đã thay đổi Phan Thiết như thế nào?

1. Một sự kiện đã thay đổi Phan Thiết hoàn toàn xảy ra vào ngày 24/10/1995, đó là hiện tượng "nhật thực toàn phần". Sự kiện ngàn năm có một này khiến Phan Thiết từ chỗ chỉ nổi tiếng với đặc sản nước mắn được cả thế giới chú ý tới.

Nhật Thực Toàn Phần. Ảnh Báo Bình Thuận 

Lần đầu tiên ngời dân Phan Thiết chứng kiến cảnh kẹt xe nhiều giờ liền. Mọi ngời từ đủ mọi quốc gia kéo tới Phan Thiết để chứng kiến hiện tượng nhật thực toàn phần này. 

​Số lượng khách tăng đột biến khiến cho nhu cầu lưu trú, nhu cầu ăn uống, nghỉ ngơi, tiêu tiền tăng cao. Tuy nhiên, Phan Thiết chưa chuẩn bị cho sự gia tăng như tên lửa này. 

Nhiều du khách đã khá thất vọng về dịch vụ lúc đó tại Phan Thiết. Tuy nhiên, có một nhóm khách người Nga đã dạo quanh Phan Thiết, Mũi Né đã nhận ra cơ hội để phát triển ngành du lịch tại đây. Không lâu sau, nhóm người Nga này đã tìm kiếm nhà đầu tư và tạo nên "thủ phủ resorts" tại Việt Nam.

​2. Chính hiện tượng nhật thực toàn phần mở ra một bước ngoặt cho ngành du lịch nghỉ dưỡng Phan Thiết, Bình Thuận. ​Các resort thi đua mọc lên chạy dọc bờ biển từ Phan Thiết tới Mũi Né. 

​Phan Thiết, Mũi Né đang dần trở thành một địa điểm du lịch hấp dẫn bên cạnh những địa điểm đã nổi tiếng tại Việt Nam như Nha Trang, Đà Nẵng, Vũng Tàu, Phú Quốc. Lượng khách hàng năm đến Phan Thiết tăng trên 20%, doanh thu đạt hàng ngàn tỷ trên năm.​ Là người em sinh ra sau, nhưng Phan Thiết hứa hẹn sẽ là nới thu hút khách nhất so với các đàn anh do khí hậu và thiên nhiên ưu đãi cho vùng đất này quanh năm ấm áp. 

3. Phan Thiết đang đứng trước cơ hội lớn hơn bao giờ hết khi tập đoàn Rạng Đông đầu tư vào Sân Bay Phan Thiết, tuyến đuong cao Tốc Tp. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây đã hoàn thành khiến việc di chuyển từ HCM đi Phan Thiết còn lại 2,5 giờ, Cao tốc Dầu Giây Phan Thiết, Nha Trang - Phan Thiết đang trong quá trình xây dựng. Với sự phát triển hạ tầng như vậy, theo nghiên cứu của DKR, lượng khách trong nước trong năm 2015 đã tăng đột biến từ 10,000 lượt năm 2014 lên 48,000 lượt năm 2015. 

4. Rất nhiều tập đoàn nước ngoài cũng như trong nước đang đầu tư vào Phan Thiết như tập đoàn Rạng Đông với Sân bay Phan Thiết, Sealinks, tập đoàn Danh Khôi với dự án The Queen Pearl...

Chắc hẳn tỉnh Bình Thuận nói chung và người dân Phan Thiết sẽ rất biết ơn hiện tượng nhật thực toàn phần, biết ơn những du khách Nga đã đánh thức một Phan Thiết đang ngủ yên, nay trở thành thủ phủ của resort. 

Theo queenpearldkr.com 

Queenpearl Phan Thiết giá 5.9 triệu m2

Danh Khôi giới thiệu dự án Queen Pearl

(ĐTTCO)-Công ty Địa ốc Danh Khôi (DKR) vừa tổ chức giới thiệu ra thị trường dự án Khu Đô thị - Thương mại - Du lịch Queen Pearl (Mũi Né - Phan Thiết, thuộc tỉnh Bình Thuận). Dự án nằm ở vị trí đắc địa trên tuyến đường độc đạo kết nối TP Phan Thiết với khu du lịch Mũi Né.
Ông Dương Minh Tiến - Giám đốc Kinh doanh DKR cho biết, Khu Đô thị - Thương mại - Du lịch Queen Pearl là sự kết hợp hoàn hảo giữa các yếu tố Đô thị - Thương mại và Du lịch với điểm dừng chân hiện đại, khu thương mại quy mô, nhà hàng, khách sạn sang trọng. Đặc biệt, tại đây một công viên rộng khoảng 2,3ha với đầy đủ các dịch vụ giải trí hiện đại sẽ được xây dựng, đáp ứng nhu cầu vui chơi giải trí của mọi du khách.
Phần lớn các sản phẩm BĐS nghỉ dưỡng quanh khu vực này hiện nay đều có giá bán khá cao, trong khi đó giá bán Queen Pearl có giá tầm 5,9 triệu đồng/m2, vừa phù hợp với khả năng đầu tư vừa đáp ứng nhu cầu sở hữu ngôi nhà thứ hai của tuyệt đại đa số người dân (700 nền). Đây chính là phân khúc ăn theo BĐS nghỉ dưỡng mà DKR là đơn vị tiên phong trong việc phát triển dòng sản phẩm này tại Phan Thiết.

Minh Tuấn (Báo Sài Gòn Đầu Tư)

  

Mở Bán Dự Án Queenpearl Phan Thiết

Dự án Queenpearl Phan Thiết nằm tại vị trí đắc địa, cửa ngõ vào Mũi Né.

Phối cảnh Queenpearl

Dự án Queenpearl có tổng diện tích 272.573,12 m2 và được quy hoạch cụ thể như sau:

Đất ở có tổng diện tích 123.786,58m2, gồm: Đất tái định cư 19.879,86 m2, Chung cư nhà xã hội diện tích 5.075 m2, Đất ở nhà phân lô diện tích 98.831,72 m2, Biệt thự đơn lập diện tích 11.139,69 m2, Biệt thự song lập diện tích 24.560,46 m2, Nhà phố diện tích 63.131,57 m2;

Đất thương mại – dịch vụ diện tích 34.278,08 m2;

Đất công viên cây xanh diện tích 34.419,64 m2;

Đất giao thông, vỉa hè – hạ tầng kỹ thuật diện tích 80.088,82 m2.

Dự án Queenpearl có phía Đông giáp đất quy hoạch hai bên đường 706B; Phía Tây giáp đất khu tái định cư Phú Hài (dự kiến); Phía Nam giáp đường Nguyễn Thông; Phía Bắc giáp dự án trồng rừng kết hợp du lịch sinh thái.

Liên hệ: 0906485209 E: dinhconghuy@gmail.com 

Hơn 46.300 tỷ đồng đầu tư cao tốc Nha Trang-Phan Thiết

Tuyến cao tốc Nha Trang-Phan Thiết có mức đầu tư hơn 2 tỷ USD. (Ảnh: Huy Hùng/TTXVN)

Ban Quản lý dự án 6 vừa trình Bộ Giao thông Vận tải xin phê duyệt dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc Nam đoạn Nha Trang (Khánh Hòa)-Phan Thiết (Bình Thuận) có 4 làn xe theo hình thức huy động các nguồn vốn của các nhà đầu tư, ngân sách Nhà nước, vốn ODA...

Theo đề xuất của đơn vị lập dự án, đường cao tốc Nha Trang-Phan Thiết có chiều dài 235km điểm đầu xã Diên Thọ (Diên Khánh-Khánh Hòa), điểm cuối km235 giao với Quốc lộ 1A đi Bà Bàu, cũng là điểm cuối dự án đường cao tốc Dầu Giây-Phan Thiết (xã Hàm Kiệm, Hàm Thuận Nam, Bình Thuận).

Mục tiêu của dự án nhằm giải quyết nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa, rút ngắn thời gian đi lại từ các địa phương tới các khu vực tỉnh Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận để từng bước hoàn chỉnh quy hoạch đồng bộ cao tốc Bắc Nam phía Đông từ Hà Nội-Cần Thơ. 

Theo quy hoạch phê duyệt, sau khi xây dựng hoàn chỉnh, tuyến cao tốc trên sẽ có quy mô 6 làn xe, dài 235km, chiều rộng nền đường 32,5-34,5m. Tuy nhiên, để đảm bảo tính khả thi và nhu cầu vận tải, Ban Quản lý dự án 6 đề xuất Bộ Giao thông Vận tải cho phép phân kỳ theo giai đoạn.

Cụ thể, giai đoạn đầu sẽ xây dựng đường cao tốc 4 làn xe với mặt đường rộng 25-27m, vận tốc thiết kê đường cao tốc 100km/giờ. Riêng vị trí hầm thiết kế vận tốc 80km/giờ. Nhằm thực hiện dự án mang lại hiệu quả tài chính, Ban Quản lý dự án 6 đưa ra 3 phương án đầu tư.

Phương án 1: từ km0-km235 dài 235km, kinh phí 47.558 tỷ đồng. Tuy nhiên, đơn vị lập dự án cũng nhìn nhận phương án này có chi phí đầu tư lớn, khó khăn trong việc huy động vốn ở thời điểm này.

Phương án 2 bắt đầu ở km6+647-km235 dài 228km với tổng mức đầu tư 46.330 tỷ đồng nhằm đảm bảo tính kết nối tốt với mạng lưới giao thông quốc gia, kết nối Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh phía Nam với thành phố Nha Trang, nâng cao hiệu quả đầu tư đồng thời sớm hoàn thiện đường cao tốc Bắc Nam phía Đông theo quy hoạch được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Phương án 3 tại km3+400-km235 có chiều dài 183km với số vốn 39.937 tỷ đồng. Phương án này có vốn đầu tư không lớn, phù hợp với sự phân kỳ theo đoạn tuy nhiên lại khó hoàn thành sớm mạng lưới đường cao tốc Bắc-Nam theo quy hoạch.

Liên quan đến vấn đề này, ông Cao Văn Hùng, Phó Tổng giám đốc Ban Quản lý dự án 6 cho biết, để đảm bảo thời gian hoàn vốn ngắn, Ban Quản lý dự án 6 kiến nghị lên Bộ Giao thông Vận tải chọn phương án 2 để thực hiện dự án đường cao tốc Nha Trang-Phan Thiết với quy mô 4 làn xe dài 228km, kinh phí là 46.330 tỷ đồng giai đoạn 1. Giai đoạn hoàn thiện 6 làn xe có số vốn lên tới 57.733 tỷ đồng với chiều dài 235km.

Nếu được Bộ Giao thông Vận tải xem xét và phê duyệt, dự án sẽ được khởi công vào quý 3/2015 và hoàn thành vào năm 2020.

Theo ông Hùng, hồ sơ báo cáo cuối kỳ dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Nha Trang-Phan Thiết được liên danh Công ty Trách nhiệm hữu hạn một thành viên Tư vấn và khảo sát thiết kế xây dựng và Công ty Cổ phân Tư vấn xây dựng giao thông 8 lập./.

Dự án đường cao tốc Nha Trang-Phan Thiết có 11 nút giao; 83 cống chui dân sinh; 97 cầu gồm 26 cầu lớn, 47 cầu trung và 24 cầu nhỏ được xây dựng bằng bê tông cốt thép hoặc bê tông cốt thép dự ứng lực.

Toàn tuyến có một hầm Núi Vừng chiều dài hơn 2km; 3 trạm thu phí chính và 11 trạm phụ bố trí tại các nút giao liên thông với hình thức thu phí khép kín tự động hoặc một dừng; một trung tâm điều hành đường cao tốc; 2 trạm vận hành và duy tu bảo dưỡng; 11 điểm dừng nghỉ, 4 trạm phục vụ kỹ thuật có khả năng sửa chữa phương tiện, cấp xăng dầu...

Sẽ khởi công đường cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết vào tháng 8/2015

CafeLand - Tiếp nối tuyến đường cao tốc Tp.HCM – Long Thành – Dầu Giấy dự kiến hoàn thành vào giữa năm 2015, Bộ Giao thông Vận Tải đang chuẩn bị các thủ tục để khởi công đường cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết vào khoảng tháng 8-9/2015.

Thông tin trên được Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Ngọc Đông đưa ra tại cuộc họp với Đoàn công tác Ngân hàng Thế giới (WB) về Dự án xây dựng đường cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết thí điểm theo hình thức đối tác công tư (PPP).

Hiện tại, tuyến đường cao tốc Tp.HCM - Long Thành - Dầu Giây đang gấp rút triển khai thi công, dự kiến giữa năm 2015 sẽ hoàn thành. Việc triển khai đầu tư tuyến đường này sẽ tạo kết nối thuận lợi khu vực phía Bắc Tp.HCM với trung tâm. Do đó, Dự án đường cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết cần phấn đấu khởi công vào khoảng tháng 8-9/2015, đảm bảo đúng như cam kết với các nhà đầu tư quốc tế.

Dự án đường cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết dài 98km, chi phí xây dựng dự kiến là 757 triệu USD, điểm đầu tại km 43 thuộc đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, điểm cuối tại km 1.717 trên quốc lộ 1 (Bình Thuận). Tuyến đường này sẽ cải thiện dòng giao thông phía bắc TP.HCM, giải quyết ùn tắc giao thông trên quốc lộ 1. Dự kiến công trình sẽ hoàn thành vào năm 2020.

Nhật Trung

Khởi công xây dựng sân bay Phan Thiết

(TNO) Sáng nay 18.1, tại xã Thiện Nghiệp, TP.Phan Thiết (Bình Thuận), Bộ Quốc phòng, Bộ GTVT và UBND tỉnh Bình Thuận đã tiến hành lễ khởi công xây dựng sân bay Phan Thiết.

Bấm nút khởi công xây dựng sân bay Phan Thiết - Ảnh: D.Đ.Minh

 

Tham dự lễ khởi công có Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông,Thứ trưởng Bộ Quốc phòng Nguyễn Hữu Đức, Bí thư Tỉnh ủy Bình Thuận Huỳnh Văn Tí, Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa Nguyễn Chiến Thắng và một số lãnh đạo Tỉnh ủy, UBND tỉnh Bình Thuận cùng đông đảo người dân địa phương.

Theo Chủ tịch UBND tỉnh Bình Thuận Lê Tiến Phương, được sự đồng ý của Chính phủ, UBND tỉnh Bình Thuận đã quyết định chọn nhà đầu tư BOT cho hạng mục dân dụng của sân bay này là Tập đoàn Rạng Đông. Riêng phần thực hiện các hạng mục quân sự do Tổng Công ty 319 - Bộ Quốc phòng thực hiện.

Sân bay Phan Thiết được quy hoạch là sân bay lưỡng dụng (cấp 4C), phục vụ cả việc phát triển kinh tế-xã hội và nhiệm vụ an ninh quốc phòng, cứu hộ cứu nạn trên biển. Đặc biệt, sân bay Phan Thiết sẽ phục vụ cho việc huấn luyện bay của Trung đoàn không quân 920 (thuộc Quân chủng Phòng không-Không quân).

Sân bay Phan Thiết với diện tích được quy hoạch là 543 ha, có đường băng hạ cánh và cất cánh dài 2.400 m (giai đoạn hai sẽ xây dựng đường băng dài 3.050 m), với một nhà ga rộng 5.000 m2 đáp ứng lúc cao điểm có thể phục vụ 300 hành khách/giờ. Các loại máy bay dân sự như A320, A321, quân sự như Su27, Su30, AN 26 có thể hạ và cất cánh tại sân bay này. 

Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải và Bí thư Tỉnh ủy Bình Thuận Huỳnh Văn Tí tới dự lễ khởi công sân bay Phan Thiết - Ảnh: D.Đ.Minh

Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải phát biểu tại buổi lễ - Ảnh: D.Đ.Minh

Sân bay Phan Thiết do Tập đoàn Rạng Đông đầu tư và xây dựng với hình thức BOT - Ảnh: D.Đ.Minh

Phát biểu tại lễ khởi công, thay mặt Thủ tướng Chính phủ, Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải đã biểu dương các bộ, ngành và đặc biệt là UBND tỉnh Bình Thuận đã nỗ lực chuẩn bị để dự án được khởi công. Phó thủ tướng cho biết đây là dự án sân bay đầu tiên của cả nước áp dụng hình thức đầu tư BOT các hạng mục dân dụng, là bước đột phá trong việc phát triển ngành hàng không.

Phó thủ tướng yêu cầu UBND tỉnh Bình Thuận khẩn trương bàn giao hết mặt bằng cho chủ đầu tư và các đơn vị thi công để dự án được triển khai đúng tiến độ.

Quế Hà - Diệp Đức Minh

(Báo Thanh Niên)